Industria e logistica – trasporto persone

Navette elettriche e golf car per stabilimenti e poli logistici: il trasporto del personale

Nei grandi siti produttivi e nei poli logistici il parcheggio dei dipendenti può stare a centinaia di metri dagli ingressi, gli uffici in un edificio, la produzione in un altro, la mensa in un terzo. Ogni giorno si perde tempo a piedi, sotto il sole o la pioggia, e i visitatori girano accompagnati per piazzali che non conoscono. Una navetta elettrica o una golf car a più posti accorcia questi tempi, migliora l’accoglienza e non porta rumore né fumi dove si lavora.

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• Chi si sposta
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Chi si sposta in uno stabilimento

Le esigenze cambiano molto a seconda di chi sale a bordo, e conviene partire da qui prima di parlare di modelli.

I dipendenti ai cambi turno. Il flusso è concentrato in pochi minuti, fra parcheggio e ingressi. Serve capienza e frequenza: una o più navette che fanno la spola in modo regolare.

Manutentori, tecnici e capi reparto. Si muovono tutto il giorno, da soli o in due, fra edifici lontani. Per loro una golf car a due o quattro posti, magari con un piccolo pianale per gli strumenti, è un mezzo di lavoro a tutti gli effetti.

Visitatori, clienti e auditor. Arrivano alla reception e devono raggiungere uffici, linee o showroom. Il mezzo fa parte dell’immagine dell’azienda: pulito, silenzioso, guidato da una persona interna che conosce i percorsi.

Servizi di vigilanza e sicurezza. Ronde notturne, controllo dei varchi, interventi rapidi in caso di allarme. Qui servono fari, luci di segnalazione e un mezzo sempre carico.

I mezzi per ogni esigenza

Sicurezza e regole interne

Un veicolo che trasporta persone dentro uno stabilimento è un’attrezzatura di lavoro e rientra nella valutazione dei rischi aziendale prevista dal D.Lgs. 81/2008. Nella pratica questo vuol dire alcune cose semplici, che conviene definire prima dell’arrivo dei mezzi:

• percorsi dedicati, separati dalle zone di movimentazione dei carrelli elevatori dove possibile;
• limiti di velocità chiari e segnaletica sugli incroci con i passaggi pedonali;
• conducenti individuati e formati sull’uso del mezzo;
• mai più persone dei posti previsti, e nessuno nel cassone;
• controlli periodici su freni, luci, pneumatici e cinture dove presenti.

I Club Car sono certificati CE secondo la Direttiva Macchine 2006/42/CE per l’uso in aree private. Se il servizio attraversa una strada aperta al traffico serve un veicolo omologato, con targa, assicurazione e conducente con patente.

Ricarica e gestione della flotta

Una navetta che fa i cambi turno deve essere carica nei momenti giusti. Con più mezzi conviene organizzare una postazione di ricarica unica, coperta e vicina al parcheggio dei veicoli. Le batterie al litio si ricaricano a tratti nelle pause fra un turno e l’altro e non richiedono manutenzione; il piombo costa meno all’acquisto ma chiede rabbocchi e un locale di ricarica aerato. Abbiamo raccolto i criteri nell’articolo su come ricaricare le golf car.

Acquisto, ricondizionato o noleggio a lungo termine

Il costo dipende dai posti, dall’omologazione, dalla batteria e dagli accessori. La guida noleggiare o comprare una golf car aiuta a scegliere; le condizioni del ricondizionato sono nella pagina delle golf car ricondizionate.

Assistenza e riferimenti

La nostra officina di Montemurlo, in provincia di Prato, segue manutenzione e riparazioni anche su mezzi di altre marche. Trovi i dettagli nella pagina assistenza golf car. Ecologydrive Srl è abilitata sul MEPA e su START per le forniture a enti e società pubbliche.

Per spostare materiali, ricambi e scarti fra reparti trovi i mezzi con cassone nella pagina sui veicoli elettrici per il trasporto merci in industria e logistica.

Domande frequenti